C’est aussi un test de paliers élaboré par Myriam Paquette (enseignante de planification de l’entraînement à Laval au pays des Caribous) et Guy Thibault (professeur et conseillé scientifique de l’association cycliste Canadienne). Pas de passé chaotique pour ces deux-là mais une très grande expérience dans le domaine de l’entraînement.
Mise en œuvre :
- Test P & T à effectuer sur home-trainer avec résistance et visualisation de la puissance instantanée
- Matériel nécessaire : home-trainer et compteur avec cadence de pédalage et un cardiofréquencemètre
- Les données suivantes sont nécessaires : vitesse en km/h, cadence de pédalage en t/min, temps et bien sûr puissance en W.
- Être bien reposé pour effectuer le test avec réserve de glycogène maximale.
- Vitesse de pédalage 90-100 t/min.
- Démarrer le test avec une puissance (W) de 70 à 100.
- Le test est constitué de paliers de 10W(1), la FC est relevée à la sortie de chaque palier (l’utilisation d’un logiciel d’analyse est nécessaire type Polar Pro Trainer, Garmin connect par exemple ou se faire assister pour relever les données)
- A chaque palier augmenter la puissance de 10W par résistance du HT.
- La cadence de pédalage doit rester stable tout au long du test et la vitesse varie très peu.
- Fin du test au palier terminé sans réduction de cadence de pédalage
1) variation de puissance acceptable de +/- 5W
Evaluation de la PMA et FC anaérobie :
La PMA est fixée au dernier palier soutenu à Fréquence de pédalage constante (90-100 t/min).
C’est la puissance de pédalage (W) que l’on peut produire au moment où, au cours d’un effort progressif et maximal, la consommation d’oxygène (VO2) atteint sa valeur maximale (VO2max).
On peut aussi déterminer la FC anaérobie qui découle du test effectué ci-dessus. Il est nécessaire de compiler les données dans un tableau comme celui-ci :
Puissance (W) |
Fréquence Cardiaque (battement/min) |
Vitesse (Km/h) |
Fréquence pédalage (t/min) |
Temps du palier |
Temps total |
70 |
120 |
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150 |
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300 |
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400 |
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Et comme pour le test Conconi, repérer les 2 droites et votre seuil à leur croisement (axe des abscisses la vitesse et axe des ordonnés la FC).